• Réaliser un inventaire des émissions atmosphériques.
• Analyser les tendances d’évolution des émissions pour le moyen terme.
• Evaluer l’impact de ces tendances sur la santé des populations.
• Elaborer un plan d’action, avec un échéancier d’exécution pour réduire la pollution atmosphérique provenant du transport et de l’activité industrielle.

Les polluants atmosphériques sont trop nombreux pour être surveillés en totalité. Certains d’entre eux sont choisis parce qu’ils sont caractéristiques d’un type de source de pollution (industrielle ou automobile) et/ou parce qu’ils ont des effets néfastes sur la santé et/ou l’environnement. Ces espèces sont appelés ‘’indicateurs‘’ de pollution et font l’objet de réglementation.

Les polluants tenus compte dans ces études sont comme suit : dioxyde de soufre (SO2), oxydes d’azote (NOx), oxydes de carbone (CO et CO2), particules en suspension (MPS), méthane (CH4), composés organiques volatiles non méthaniques (COVNM), HF, NH3, benzène (C6H6) et métaux lourds (Pb, Cd).

• Evaluer la pollution atmosphérique au niveau des villes.
• Compléter la surveillance effectuée par les stations fixes.
• Vérifier la représentativité des stations de mesure de la qualité de l’air.
• Choisir l’implantation des nouvelles stations de mesure.
• Répondre à des préoccupations locales (impacts des unités industrielles, évaluation de la qualité de l’air..).

• Evaluer l’efficacité des politiques de réduction des émissions polluantes, par secteur d’activité ou par procéder à des prévisions en vue de satisfaire des objectifs exigeante de qualité de l’air.
• Comprendre les phénomènes de pollution atmosphérique et évaluer à long terme des mesures de réduction des émissions atmosphériques.
• Réaliser des cartes de concentrations des polluants atmosphériques, basés sur des mesures ponctuelles pour appréhender la qualité de l’air en tout point d’un territoire.
• Etablir les tendances des bulletins quotidiens permettant d’informer et d’alerter les autorités concernées lors des risques de dépassement de seuils.

Parallèlement à ces efforts, et en vue de pallier aux insuffisances législatives et réglementaires en matière de lutte contre la pollution atmosphérique, les pouvoirs publics ont promulgué un certain nombre de textes législatifs permettant une meilleure protection de l’air. Il s’agit notamment de :

• La loi n° 13-03 relative à la lutte contre la pollution de l'air.
• Le décret n° 2-97-377 du 28 janvier 1998 complétant l'arrêté du 24 janvier 1953 sur la police de la circulation et du roulage
• Le décret n° 2-09-286 du 8 décembre 2009 fixant les normes de qualité de l’air et les modalités de surveillance de l’air.
• Le décret n°2-09-631 du 6 juillet 2010 fixant les valeurs limites de dégagement d’émissions ou de rejets de polluants dans l’air émanant de sources de pollution fixes et les modalités de leur contrôle.
• Le décret n° 2-12-172 fixant les prescriptions techniques relatives à l’élimination et aux procédés de la valorisation des déchets par incinération.
• L’arrêté du Ministre de l’Industrie, du Commerce, de l’Energie et des Mines n° 532-01 du 9 mars 2001 relatif au contrôle des instruments de mesure de l’opacité des gaz d’échappement des moteurs diesel.
• L’arrêté relatif aux seuils de vigilance, d’information, d’alertes et les mesures d’urgence.

Par ailleurs, des Valeurs Limites d’Emissions de certaines branches industrielles sont en cours d’élaboration notamment les fonderies, les centrales thermiques, les cimenteries, l’industrie des phosphates, la fabrication automobile, les sucreries, les briqueteries et les huileries.